网站地图
当前位置: 首页 > 路线 > 路线定制 > 正文 >

大阪先说交通

2020-09-02 18:18:44 | 作者:佚名| 来源:旅游资讯网 |

日本两大落脚地之一的大阪。大城市有一点不好。内容太多。我一般会把每一个音频控制在10到15分钟之间。偶有少一点,我多一点儿。像札幌、福冈、广岛这些城市可能会超时。可能20多分钟才能结束。但是像大阪、京都、名古屋、东京这些大城。30分钟都不一定讲得完。所以必须要分开来说。但是怎么分其实是很困难的。因为这其中要做大量的案头工作。城市不像我之前讲的那些个履行误区,你一2345列出来就行。城市就必须要按照一定的规律予以划分。就好像之前我在说的京都,我是把京都划分成四大块区域。让各位是否还记得鸭川沿线。重新去,然后城西南山区域。包括北部山区。其实我不想这么早就讲。大阪和东京。太费劲儿。但是昨天有知乎上的网友说,我呀,你说的回答那个不对。

大阪先说交通

一看你就没去过大阪。开玩笑,我没去过大阪。我算算,不说次数。就是在大板夹在一起的时间,我在大阪得住过将近。两个月。我当然表示不服。大阪可以说是我进出日本次数最多的城市。毕竟是古王门,我进出日本,想要完全避开大阪是不可能的。即便如此,说实话刚才是开玩笑,我也不敢说我逛遍大阪的大街小巷。我唯一敢说的是,作为关西地区的主要中转枢纽。大阪的各个换乘站,地铁、火车线路,我摸的是门清。各个景点该去的也都去。有的甚至去3次或者甚至更多。虽然我从来没有在日本留过学,也没有在那边长期工作过。但刚好我能从一个旅者的角度出发。用关于旅行最简单,最实用,最直接的内容。来向各位介绍。当然这么说是有依据的。我很多在日本的朋友都没有,我跑的云。一些他们当地的景点,他们甚至都不知道。

大阪先说交通

我去过。包括我前几年的工作,就是专门到日本为旅行社的老线路做评估,以及给出升级改造的建议。包括对在国内的这种宣传策略和方法。他们地接的旅行社在当地。那为什么不要不由他们自己来做,要派我过去?因为他们在那边生活习惯。许多我们觉得西汉有意思的事情,他们并不这么认为。但是话又说回来。大阪该怎么介绍?我知道今天早上永远在嘀咕。如果和之前介绍京都采取一样的形式,根据旅游者的主要活动轨迹。大阪其实也是可以分一下的。能分成几个区域,能划分为6个主要区域。这6个区域图我贴在咱们今天文件下面的图文介绍。给我去是哪6个,第一个区。心斋桥道顿堀。这就不说,西日本最繁华的商业街区,你到大阪游客到大阪的 去之地。第二。新世界和天王寺。这是涵盖一个老的商业中心,就是薪水大阪新世界和一个大阪南部的主要车站,就是天王寺站。

大阪先说交通

这是一块。同时说到的这个新世界和天王寺,以及上面的心斋桥道顿堀他们的交汇处就是大阪的一个主要的车站南玻。我给咱接着往下说。第三块第三块就是大阪城。这是大阪的地标。大阪城这一块区域,周围有大阪城公园和大阪历史博物馆,以及一些其他展馆集中在这附近。第四块区域。大阪梅田。大阪站和没填其实可以理解为一个地方。大阪站是 铁路的称呼。没填则是室内地铁和班级等4天对于大阪站的称呼。没填,这个称呼也算是包含大阪站周边的一众商圈的统称。第五块区域就是大阪港和环球影城。这里集中众多的游乐和参观设施。环球影城大班,还有馆,天宝山大摩天轮等等。最后一块区域就是新大坂站。新大阪站的主要工作就是承接往来的新干线。所以说他的交通意义其实是大于游览意义的。但是因为大阪元素众多。

我应该是按照区域来介绍,还是按照元素来介绍?是我主要纠结的地方。最终我决定从以下几个方面来向大家介绍大阪。一。大阪的历史建筑。2,大阪的展览馆。3。大阪的游乐设施。4。大阪的逛吃逛吃。然后在介绍完大阪之前,我在现在还不知道这四块我需要分几级来介绍。我估计最少也是需要两到三级的。在介绍完大阪之前,我中间不会再插播别的内容。 。今天。先解决第一项。不是我刚才说的历史店。也是,但这一项是最重要的一项,就是。来大阪我们怎么来?住哪最合适?玩儿完我们又该怎么走?国内至少五成左右的游客前往日本旅行,都会在大阪的关西机场降落或飞走。关西机场的介绍,我就不再多说,请参照我之前的音频,日本的两大落脚点。那么从关西机场可以到达大阪市内哪几个地方?我在这里再简单的说一下。

做 可以做到天王寺站。大阪站和新大坂站。做南海电铁。可以做到难波站。而这几座车站也是分也能分别到达不同的地区和城市。我只说直达转车不算。大阪站。从大阪站坐车可以做到奈良、和歌山、白浜、京都、神户记录等城市。从南部的这个主要车站。天王死战,我刚才说。天王寺站可以做到合格,山白帮、奈良、京都等,等于天王寺和大阪。是差不多的。新大坂站。新干线主要都停靠在这里,如果你要乘坐新干线去较远的地方。比如说去中国。去九州,去中部,去关东,去东北。你都要在新大阪这样坐车。大阪站和新大阪站的关系,就相当于咱们国内城市现在的老火车站和高铁站的区别。最后难波站。难波站在这里做近铁,可以到达近铁奈良站。到达近铁名古屋站。包括到达合格山市。除此之外。大阪市内的交通,特别是针对外国游客,更多使用的是大阪市营地铁。

因为大阪的地铁线路在全日本是仅次于东京多的。蛋。远没有东京那么复杂。大阪市营地铁一共有9条线路,名字我就不在这里。艾柱哥说。之前提到过的大阪周游卡呀,它包含大阪地铁的一日券或者是两个卷。所以我今天把大阪周游卡的网站也贴在咱们音频下方的图文介绍中。想要具体解的朋友。听完自行去点击查看即可。简单说完交通,那下一步就说住哪儿。我曾经处理过的网友咨询你。问,在大阪住哪儿?好,这样,相当一部分人。可以理解的是。大阪城是大。可以游玩的地方也不少。想找个离这哪儿都近的地方住,当然是最好。但是要说明的是。既然是城市大,那他的景点必然分散。不可能说你住到某个地方,离镇哪儿都近。这是一个悖论。所以驻大阪,你只要去哪儿都方便就行。大阪的地铁多是横平竖直,纵横交错的。

所以只要你所选择的住宿 附近。打个比方,复印步行10分钟以内算近的,附近有一个十字交叉的地铁线路,就是一横一纵。那么基本上你去哪儿都不难,顶多转两次车就能到。如果你能找到在井字交叉附近的住宿精子就是两横两纵。那就更加爽歪歪。你甭管去哪儿,顶多转一次车就可以到。牵扯到具体的住宿。恰巧昨天也有网友问我,问我去日本总住的那个酒店叫什么来着?那我也今天顺便说一说。日本的酒店是不分星级的。有高档的。也有这种普通经济型的经济型的,就像咱们国内的如家呀,汉庭,苏八这一类。但是即便同为经济性。日本的酒店设施就是硬件。还有干净整洁程度要远高于咱们国内的同级别的快捷酒店。唯一比不上的是他们的房间面积普遍偏小。我常驻的日本经济型连锁酒店有两家。一家叫做东恒   。

东是东边的东横,就是横竖的横,   是后边跟着三个英文字母。他家的几大好处我罗列一下。一。东恒。在同级别经济型酒店里面算是最便宜的。大城市一碗大约住宿费用大约是500到600元人民币之间。中小城市大约是400到500元人民币之间。我说的是双人间或是双床间,如果你是单人间的话更便宜。2。东恒他家的分店遍布日本差不多300多座城市。只是大阪室内差不多就有二三十家。而且位置大多很好。不是在车站旁边,就是在商业区附近。特别是我这几年爱网小乡村里钻。在一些小城,酒店是很不好找的。但有东恒。都不很难事儿。3。东恒只要是12岁以下的儿童在不加床。不加铺的情况下,都是免费入驻的。日本很多酒店没有这么高的年龄限制。基本上大部分都是比如说3岁以内免费入住,6岁以内免费入住。

所以说就是。大到12岁还能免费入住的。很少很少,但东恒所有的酒店都是12岁以下的孩子免费入住。第四点。东恒家的床,特别是双人床。普遍偏大。一般都在1.5米及以上。更多的是就是一米五的都很少,更多的是1.6米或者是1.8米的。可能有许多朋友听会觉得。那双人床不就应该这么大吗?日本不知。日本的双人床。最小的只有1.3米。一般情况下是一米4宽。所以说能有这么大的床并不多。最后一点。东恒家有免费的早餐。文斗这许多朋友在日本旅行,喜欢住民宿,一会儿没坐一会说的。但是民宿看似是便宜,打个比方,民宿比酒店便宜100元钱,但民宿没有早餐。你要自己上街想办法去吃。东恒家免费的早餐。还有另外一家。也是我经常会选择住的。我只知道他的英文,他叫  超级酒店的意思。

他们家的分店呀比东恒略少,但也差不多少。在很多城市 坡后 和东恒都是挨着的。要么就是离得非常近。那收不耗电,住一晚的价格比东横要略贵。最便宜的双人间和刷或者是双床间差不多要700元人民币左右一晚上。但是他们家几乎家家都有温泉大浴场。这是强于东恒的。东恒通通没有,大浴场就是要洗澡。你得在自己的房间里面写。还有就是  的早饭要比东航好吃品种多。东恒只能说是凑合吃一下,不饿就行。此外,日本也有民宿出租。而且很多。其实爱彼迎这个 ,我四5年前就下载用过,那个时候还没有这个中文名字都叫     。但是。日本政府对民宿出租管理是比较严格的。去年还出台一个所谓的民宿新法。当时就导致  上近八成的日本房源都下架。不过如今已经恢复很多。总体来说,在这些网站或者是 上的民宿,虽然有的很便宜,也就是二三百人民币一晚。

但很多会远离主要的商业区和捷运系统。天天出门回来会比较费劲儿。有时候你甚至还要搭上往返的车票钱。往返的车票钱。再加上早餐前,其实你敢。感觉跟住在市中心的这样东恒。差不多价钱。你还省时间。所以大家在预定民宿的时候一定要摸清楚具体的位置。太偏太远,尽量不要贪便宜。毕竟在我们在外旅行安全最重要。 今天就说这么多,就是。关于大阪的一个基础的交通,还有我经常会用到的一些住宿的这些东西。那么明天,咱们就开始更新。第一个。就是。大阪的历史建筑

文章来源: 旅游资讯网